Paris, le 5 février 2008.
L'Observatoire de la Supply Chain, lancé début 2006 par BearingPoint, ESCP-EAP et Supply Chain Magazine, a pour but d'analyser les pratiques, l'organisation et l'évolution des métiers de la Supply Chain. Pour sa deuxième édition, il s'est intéressé à la Supply Chain verte*, c'est-à-dire la dimension environnementale de la Supply Chain. L'étude a permis d'évaluer le niveau de maturité des entreprises dans ce domaine et de mieux comprendre les pratiques et les tendances.

L'enquête a été menée entre juillet et décembre 2007 auprès de 600 directeurs Supply Chain, opérations, environnement et achats d'un échantillon d'entreprises de toutes tailles appartenant à divers secteurs d'activité. La deuxième édition de l'Observatoire de la Supply Chain s'est étendue à un nombre élargi de pays dont la France, le Royaume-Uni, les Etats-Unis et le Japon. Parallèlement aux questionnaires reçus, une série d'entretiens qualitatifs ont été menés auprès de 20 entreprises.

*La Supply Chain verte (ou éco-Supply Chain) se définit comme une démarche visant à réduire l'impact environnemental d'un produit tout au long de son cycle de vie (conception, achats, production, logistique, recyclage).

Supply Chain verte : des différences d'implication significatives entre les pays et les entreprises

• Alors que 83% des entreprises déclarent prendre en compte les questions environnementales dans leurs décisions stratégiques, seules 35% annoncent avoir mis en place une démarche de Supply Chain verte.
• Le niveau d'intérêt pour la Supply Chain verte est d'autant plus élevé que l'entreprise est de grande taille : 54% des entreprises de plus de 700 millions d'euros de chiffre d'affaires qui intègrent la problèmatique environnementale dans leurs décisions stratégiques, affirment avoir mis en place une Supply Chain verte. Ce pourcentage n'est plus que de 29% pour les entreprises de moins de 70 milloins de chiffre d'affaires.
• Sur le plan géographique, les écarts sont particulièrement importants. La quasi-totalité des entreprises japonaises mobilisées par les questions environnementales affichent une très forte implication dans une démarche de Supply Chain verte. Ce pourcentage n'est plus que de 38% pour l'Europe avec des écarts significatifs entre le Royaume-Uni (45%), la France (30%) et les Etats-Unis (avec seulement 24%).

Une préoccupation motivée par les contraintes règlementaires, l'image de l'entreprise et la volonté d'innover
La démarche de Supply Chain verte est motivée par trois facteurs principaux :

• La réglementation (22%), c'est-à-dire la conformité aux législations en vigueur et l'anticipation des exigences à venir.
• L'image et le "rayonnement" de l'entreprise sur le marché (19%). Les entreprises du secteur Grande Consommation / Distribution par exemple, sont davantage animées par ce type de motivation et mettent en place des actions "plus visibles" aux yeux du consommateur, telles que l'étiquetage sur la recyclabilité de l'emballage.
• La volonté d'innover (produits/processus) (15%).

La réduction des coûts ne se classe qu'en quatrième position.

Un manque de connaissance et une démarche jugée complexe
Les réticences à la mise en place d'une démarche de Supply Chain verte peuvent être segmentées en trois catégories :

Le manque d'information notamment en matière de réglementation qui, pour 36% du panel, apparaît comme le frein principal

La complexité de la démarche (18%)

Le manque de retour sur investissement (9%) et/ou des coûts élevés (11%).

Des investissements limités
Lorsqu'on interroge les entreprises sur les montants des budgets investis en matière de Supply Chain verte, deux tendances majeures se dessinent :

• La faiblesse des budgets investis : près de la moitié d'entre elles déclarent y allouer moins de 10% du budget total dédié aux opérations de Supply Chain.
• La difficulté à identifier les budgets dédiés à la Supply Chain verte pour 38% des personnes interrogées.

La logistique, principal champ d'action de la Supply Chain verte
Parmi les entreprises qui affirment avoir mis en place une Supply Chain verte :

• 81% ont mis en oeuvre des actions dans le domaine transport/logistique. 41% des personnes interrogées déclarent avoir procédé à une refonte des schémas logistiques conduisant à une optimisation des transports ( réduction des distances parcourues et du nombre de déplacements). 31% des entreprises font appel à des moyens de transports moins polluants. Dans la pratique, cette mesure se traduit souvent par le recours au transport combiné (rail/route ; fleuve/route ; cabotage maritime).
• 66% ont adopté une démarche d'éco-sourcing, visant à privilégier les achats de produits et matières moins polluants. A ce titre, la fonction Achats joue un rôle essentiel dans l'effet d'entraînement auprès des fournisseurs et des sous-traitants. Des audits sont notamment mis en oeuvre pour accompagner et piloter les fournisseurs dans l'amélioration de leurs performances en matière environnementale.
• La grande diversité des entreprises industrielles ont mené des initiatives dans le domaine de la production. Les deux principales actions mises en oeuvre sont la modification des processus de production (35%) et l'utilisation de matériaux et équipements de fabrication moins polluants (24%). La mise en conformité des équipements vis--à-vis de la réglementation est souvent l'élément déclencheur pour un investissement dans des technologies propres.
• 59% ont mis en oeuvre une démarche d'éco-conception des produits et des procédés de fabrication.
• 59% ont mis en oeuvre une démarche de "logistique retour" visant à récupérer les produits en vue d'une réparation ou d'un recyclage.

Ces deux dernières démarches participent à l'image citoyenne des entreprises.

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Des plus en plus d'entreprises manifestent leur engouement pour l'environnement et ont d'ores et déjà pris conscience de son caractère stratégique pour leur développement. Néanmoins, en matière de Supply Chain verte, elles affichent une maturité encore limitée du fait notamment de leur méconnaissance des processus qu'il convient de mettre en oeuvre. Dans la pratique, il reste de nombreux efforts à réaliser pour mener à bien ces démarches qui répondent aux nouveaux enjeux de réduction des coûts.

La notion d'éco-rentabilité constitue pour elles un facteur important : elles ne développent ou ne développeront dans les années à venir une démarche de Supply Chain verte, que si et seulement si le retour sur investissement s'avère satisfaisant : oui à la Supply Chain verte mais pas à tout prix !

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